隨著市場(chǎng)對(duì)聚乙烯、乙二醇等乙烯衍生產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，近年國(guó)內(nèi)乙烯需求穩(wěn)步提升。2017年，我國(guó)乙烯當(dāng)量消費(fèi)3900萬(wàn)噸左右，當(dāng)量缺口達(dá)2000萬(wàn)噸以上。2017年，我國(guó)進(jìn)口乙烯216萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30%。

 

不過(guò)，今年以來(lái)，部分新增裝置的投產(chǎn)會(huì)增加乙烯供應(yīng)。其中，中海殼牌二期120萬(wàn)噸/年乙烯裝置已經(jīng)投產(chǎn)，將較大改善華南地區(qū)的供應(yīng)緊缺;年底前延長(zhǎng)石油延安能化45萬(wàn)噸/年、吉林康乃爾30萬(wàn)噸/年乙烯裝置計(jì)劃投產(chǎn)，全年新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)200萬(wàn)噸左右。

 

從2019年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)新建乙烯裝置投產(chǎn)的爆發(fā)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2020年底，國(guó)內(nèi)計(jì)劃有超過(guò)1400萬(wàn)噸/年乙烯產(chǎn)能集中釋放，其中石油路線的900萬(wàn)噸/年左右，煤(甲醇)路線的550萬(wàn)噸/年左右。雖然還有700萬(wàn)噸/年左右的輕烴(乙烷)裂解項(xiàng)目受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，短期擱置的可能性比較大，但若1400多萬(wàn)噸/年裝置能如期投產(chǎn)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)乙烯供應(yīng)短缺狀況會(huì)得到很大改善。

 

值得關(guān)注的是，近年來(lái)由于原油價(jià)格高企和成品油需求減弱等原因，煤(甲醇)制烯烴行業(yè)發(fā)展迅猛。目前國(guó)內(nèi)煤(甲醇)制乙烯的產(chǎn)能占總產(chǎn)能的比例已達(dá)20%，國(guó)內(nèi)乙烯行業(yè)走出了一條有別于國(guó)際同行的特色道路。

 

隨著國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口政策的進(jìn)一步開(kāi)放和煤化工技術(shù)的成熟，更多的民企將進(jìn)入乙烯行業(yè)，整體供應(yīng)格局開(kāi)始出現(xiàn)積極變化——大型煉化一體化項(xiàng)目以規(guī)模大型化和原料多元化帶來(lái)成本和技術(shù)沖擊，而煤(甲醇)制烯烴項(xiàng)目在較高的原油價(jià)格下也顯現(xiàn)出較大的成本和原料優(yōu)勢(shì)。

 

兩條腿走路的中國(guó)模式，給乙烯行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。